ഗിയർ-ടൈപ്പ് സ്ല്യൂവിംഗ് ഡ്രൈവ് പലപ്പോഴും സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് സ്ലൂവിംഗ് ഡ്രൈവ് എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.സ്ലീവിംഗ് സപ്പോർട്ടിന്റെ റിംഗ് ഗിയർ ഒരു പിനിയനിലൂടെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റിഡക്ഷൻ ഉപകരണമാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ തത്വം.ട്രാൻസ്മിഷൻ തത്വത്തിൽ നിന്ന് ഒരു നിഗമനത്തിലെത്താൻ എളുപ്പമാണ്.സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് സ്ലീവിംഗ് ഡ്രൈവ് സ്വയം ലോക്ക് ചെയ്യാനാകില്ല.നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായ സ്റ്റോപ്പ് ലഭിക്കണമെങ്കിൽ, അത് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കണം.
 
ഇനിപ്പറയുന്നവ അഞ്ച് സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് റോട്ടറി ഡ്രൈവ് ലോക്കിംഗ് രീതികളാണ്:
 
1. ഒരു സെർവോ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ട്രെയിറ്റ് ടൂത്ത് സ്ലീവിംഗ് ഡ്രൈവ്, ചെറിയ ജഡത്വത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, സ്‌പർ ഗിയർ സ്റ്റാർട്ട് ലോക്കിംഗ് സാധാരണയായി സെർവോ മോട്ടോർ ക്വാസി-സ്റ്റോപ്പ് വഴിയാണ് നേടുന്നത്.സെർവോ മോട്ടറിന്റെ ലോക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഒരു പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറും സ്‌ട്രെയിറ്റ് ടൂത്ത് സ്ല്യൂവിംഗ് ഡ്രൈവും വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നു.റിഡക്ഷൻ അനുപാതം വലുതാക്കി, ഒടുവിൽ ടർടേബിളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.ടർടേബിളിലെ അവസാന ലോക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഇപ്പോഴും വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ചെറിയ നിഷ്ക്രിയത്വത്തോടുകൂടിയ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.
 
ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് സ്ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് റോട്ടറി ഡ്രൈവ്.ഉപയോഗത്തിൽ, സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് ഡ്രൈവിന്റെ ലോക്കിംഗ് നേടുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.സാധാരണയായി 3 ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളുണ്ട്:

അക്യുമുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ്: ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിൽ ദ്വിദിശ ബ്രേക്കിംഗ് നേടുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിനും ഔട്ട്‌ലെറ്റിനും സമീപം അക്യുമുലേറ്ററുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

 
സാധാരണ അടഞ്ഞ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ബ്രേക്കിംഗ്: ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് നേടാൻ ബ്രേക്ക് ഉടനടി പ്രവർത്തിക്കും.
 
3. ബ്രേക്ക് ഡിസെലറേറ്റിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ സ്ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് റോട്ടറി ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുക, മോട്ടറിന്റെ നോൺ-ഔട്ട്പുട്ട് എൻഡിന്റെ അവസാന കവറിൽ ബ്രേക്ക് മോട്ടറിന്റെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ബ്രേക്ക് മോട്ടോർ പവർ സ്രോതസ്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തികം ആർമേച്ചറിനെ ആകർഷിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് അർമേച്ചർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നു.ബ്രേക്ക് മോട്ടോറിന് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തികത്തിന് അർമേച്ചറിനെ ആകർഷിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് അർമേച്ചർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ബന്ധപ്പെടുകയും മോട്ടോർ ഉടൻ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ബ്രേക്ക് മോട്ടോറിന്റെ പവർ-ഓഫ് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളിലൂടെയാണ് സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് റോട്ടറി ഡ്രൈവ് ലോക്കിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം.
 
4. സ്ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് റോട്ടറി ഡ്രൈവിൽ കറങ്ങുന്ന ഫെറൂളിൽ പിൻ ദ്വാരങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക.ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് ലോക്ക് ചെയ്യേണ്ട സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് ഡ്രൈവിനായി, ഡിസൈൻ ചെയ്യുമ്പോൾ കറങ്ങുന്ന ഫെറൂളിൽ പിൻ ദ്വാരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം, കൂടാതെ ഫ്രെയിമിൽ ന്യൂമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ബോൾട്ട് മെക്കാനിസത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം, സ്‌ട്രെയിറ്റ് ടൂത്ത് ഡ്രൈവ് കറങ്ങുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് മെക്കാനിസം പിൻ പുറത്തെടുക്കുന്നു, നേരായ ടൂത്ത് ഡ്രൈവിന് സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കാൻ കഴിയും;നിർത്തേണ്ട നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ, ബോൾട്ട് മെക്കാനിസം ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലേക്ക് പിൻ തിരുകുന്നു, കൂടാതെ നേരായ പല്ല് കറങ്ങുന്ന സ്ലീവ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, മോതിരം ഫ്രെയിമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ തിരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
 
5. സ്പർ ഡ്രൈവിൽ സ്വതന്ത്ര ബ്രേക്കിംഗ് ഗിയർ.ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ബ്രേക്കിംഗും വലിയ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയും ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ കേസുകളിൽ, മുകളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് രീതിക്ക് ഇനി ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനാകില്ല.വലിയ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി ഗിയറുകൾ, റിഡ്യൂസറുകൾ, മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന്റെ പരാജയം റിഡ്യൂസറിന് അകാല നാശത്തിന് കാരണമാകും.ഇതിനായി, ഒരു സ്വതന്ത്ര ബ്രേക്ക് ഗിയറുള്ള ഒരു സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് ഡ്രൈവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വതന്ത്ര ബ്രേക്കിംഗ് നേടുന്നതിനും ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്ഷൻ പരാജയം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ടൂത്ത് ഡ്രൈവിന്റെ ബ്രേക്കിംഗിന് ഉത്തരവാദിയായി ഒരു പ്രത്യേക ബ്രേക്ക് ഗിയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. റിഡ്യൂസർ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ.