ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി ഒറ്റ-വരി 4-പോയിന്റ് കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ആന്തരിക ടൂത്ത് സ്ലവിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്ലൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് അച്ചുതണ്ട് ശക്തി, റേഡിയൽ ഫോഴ്‌സ്, ടിപ്പിംഗ് നിമിഷം തുടങ്ങിയ സങ്കീർണ്ണമായ ലോഡുകൾ വഹിക്കുന്നു, അതിന്റെ ന്യായമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ പ്രധാനമാണ്.സ്ലീവിംഗ് റിംഗിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രധാനമായും റേസ്‌വേയുടെയും അകത്തെ ഗിയർ വളയത്തിന്റെയും ലൂബ്രിക്കേഷനും വൃത്തിയാക്കലും, അകത്തെയും പുറത്തെയും ഓയിൽ സീലുകളുടെ പരിപാലനം, ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ പരിപാലനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇപ്പോൾ ഞാൻ ഏഴ് വശങ്ങൾ വിശദീകരിക്കും.
1. റേസ്വേയുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ
സ്ലീവിംഗ് റിംഗിന്റെ റോളിംഗ് ഘടകങ്ങളും റേസ്‌വേകളും എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പരാജയ നിരക്ക് താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റേസ്‌വേയിൽ ഗ്രീസ് ചേർക്കുന്നത് റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, റേസ്‌വേ, സ്‌പെയ്‌സർ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും ധരിക്കുകയും ചെയ്യും.റേസ്‌വേ കാവിറ്റിക്ക് ഇടുങ്ങിയ ഇടവും ഗ്രീസ് ഫില്ലിംഗിന് ഉയർന്ന പ്രതിരോധവുമുണ്ട്, അതിനാൽ മാനുവൽ ഗ്രീസ് തോക്കുകൾ മാനുവൽ ഫില്ലിംഗിന് ആവശ്യമാണ്.
റേസ്‌വേ അറയിൽ ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, "സ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റേറ്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ", "സിംഗിൾ പോയിന്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ" തുടങ്ങിയ മോശം പൂരിപ്പിക്കൽ രീതികൾ ഒഴിവാക്കുക.കാരണം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മോശം ഫില്ലിംഗ് രീതികൾ സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗിന്റെ ഭാഗിക എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കും സ്ഥിരമായ സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗ് ഓയിൽ സീലുകൾക്കും കാരണമാകും.ലൈംഗിക കേടുപാടുകൾ, കൊഴുപ്പ് നഷ്ടപ്പെടൽ, മാലിന്യങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം, റേസ്വേകളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.അകാല പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ വിവിധ തരം ഗ്രീസ് കലർത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗിന്റെ റേസ്‌വേയിൽ ഗുരുതരമായി കേടായ ഗ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗ് സാവധാനത്തിലും ഏകതാനമായും കറക്കണം, അങ്ങനെ ഗ്രീസ് റേസ്‌വേയിൽ തുല്യമായി നിറയും.ഈ പ്രക്രിയ തിരക്കുകൂട്ടാൻ കഴിയില്ല, ഗ്രീസിന്റെ മെറ്റബോളിസം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇത് ഘട്ടം ഘട്ടമായി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
 
2. ഗിയർ മെഷിംഗ് ഏരിയയുടെ പരിപാലനം
സ്ലൂവിംഗ് റിംഗ് ഗിയറിന്റെയും സ്ല്യൂവിംഗ് മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിന്റെ പിനിയന്റെയും ലൂബ്രിക്കേഷനും ധരിക്കലും നിരീക്ഷിക്കാൻ സ്ല്യൂവിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അടിത്തറയിൽ മെറ്റൽ കവർ തുറക്കുക.മെറ്റൽ കവറിനു കീഴിൽ ഒരു റബ്ബർ പാഡ് സ്ഥാപിക്കുകയും ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും വേണം.ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതോ റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, ലോഹ കവറിൽ നിന്ന് ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന റിംഗ് ഗിയറിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അറയിലേക്ക് (എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന പാൻ) വെള്ളം ഒഴുകും, ഇത് അകാല ഗ്രീസ് തകരാർ ഉണ്ടാക്കുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം കുറയുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഗിയർ തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
 

ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ എണ്ണ മുദ്രകളുടെ പരിപാലനം
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്ലൂവിംഗ് റിംഗിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഓയിൽ സീലുകൾ കേടുകൂടാതെയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.അവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അവ യഥാസമയം നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.സ്ല്യൂവിംഗ് മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിന്റെ സീലിംഗ് റിംഗ് കേടായാൽ, റിഡ്യൂസറിന്റെ ആന്തരിക ഗിയർ ഓയിൽ റിംഗ് ഗിയറിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അറയിലേക്ക് ചോരാൻ ഇടയാക്കും.സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗ് റിംഗ് ഗിയറിന്റെയും സ്ലൂവിംഗ് മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിന്റെ പിനിയൻ ഗിയറിന്റെയും മെഷിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഗ്രീസും ഗിയർ ഓയിലും കലരുകയും താപനില ഉയരുമ്പോൾ ഗ്രീസ് കനംകുറഞ്ഞതായിത്തീരുകയും നേർത്ത ഗ്രീസ് മുകളിലേക്ക് തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ആന്തരിക ഗിയർ വളയത്തിന്റെ അവസാന ഉപരിതലം അകത്തെ ഓയിൽ സീലിലൂടെ റേസ്‌വേയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു, ഇത് ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും പുറം ഓയിൽ സീലിൽ നിന്ന് ഒലിച്ചിറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്ലീവിംഗ് റിംഗിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സൈക്കിൾ ബൂം, സ്റ്റിക്കിന് തുല്യമാണെന്ന് ചില ഓപ്പറേറ്റർമാർ കരുതുന്നു, എല്ലാ ദിവസവും ഗ്രീസ് ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.സത്യത്തിൽ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് തെറ്റാണ്.കാരണം, ഇടയ്ക്കിടെ ഗ്രീസ് വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നത് റേസ്‌വേയിൽ വളരെയധികം ഗ്രീസ് ഉണ്ടാക്കും, ഇത് അകത്തെയും പുറത്തെയും ഓയിൽ സീലുകളിൽ ഗ്രീസ് കവിഞ്ഞൊഴുകാൻ ഇടയാക്കും.അതേ സമയം, മാലിന്യങ്ങൾ സ്ലീവിംഗ് റിംഗ് റേസ്വേയിൽ പ്രവേശിക്കും, റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെയും റേസ്വേയുടെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
4. ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ പരിപാലനം
സ്ലീവിംഗ് റിംഗിന്റെ 10% ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ബാക്കിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾക്ക് ടെൻസൈൽ, കംപ്രസ്സീവ് ലോഡുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ കൂടുതൽ ശക്തി ലഭിക്കും.അയഞ്ഞ ബോൾട്ടുകൾ ആക്സിയൽ ഇംപാക്ട് ലോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കും, തൽഫലമായി, അയവുള്ളതും കൂടുതൽ അയഞ്ഞ ബോൾട്ടുകളും ഉണ്ടാകുകയും, ബോൾട്ട് ഒടിവുകൾ ഉണ്ടാകുകയും, ക്രാഷുകളും മരണങ്ങളും വരെ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.അതിനാൽ, സ്ലൂവിംഗ് റിംഗിന്റെ ആദ്യ 100h, 504h എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, ബോൾട്ട് പ്രീ-ടൈറ്റനിംഗ് ടോർക്ക് പരിശോധിക്കണം.അതിനുശേഷം, ഓരോ 1000 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുമ്പോഴും ബോൾട്ടുകൾക്ക് മതിയായ പ്രീ-ടൈറ്റനിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രീ-ടൈറ്റനിംഗ് ടോർക്ക് പരിശോധിക്കണം.
ബോൾട്ട് ആവർത്തിച്ച് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, അതിന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി കുറയും.പുനഃസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ടോർക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യം പാലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മുറുക്കലിന് ശേഷമുള്ള ബോൾട്ടിന്റെ പ്രീ-ഇറുകുന്ന ശക്തിയും കുറയും.അതിനാൽ, ബോൾട്ടുകൾ വീണ്ടും മുറുക്കുമ്പോൾ, ടോർക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ 30-50 N·m കൂടുതലായിരിക്കണം.സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ക്രമം 180 ° സമമിതി ദിശയിൽ ഒന്നിലധികം തവണ മുറുകെ പിടിക്കണം.അവസാനമായി മുറുക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ബോൾട്ടുകൾക്കും ഒരേ മുൻകരുതൽ ശക്തി ഉണ്ടായിരിക്കണം.
 
5. ഗിയർ ക്ലിയറൻസിന്റെ ക്രമീകരണം
ഗിയർ ഗ്യാപ്പ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്ല്യൂവിംഗ് മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിന്റെയും സ്ലൂവിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെയും കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, അതുവഴി ഗിയർ മെഷിംഗ് വിടവ് വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആകാതിരിക്കാൻ.കാരണം, ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ഗിയറുകളിൽ വലിയ ആഘാതം ഉണ്ടാക്കും, കൂടാതെ ഇത് അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്;ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, അത് സ്ലവിംഗ് റിംഗും സ്ലവിംഗ് മോട്ടോർ റിഡ്യൂസർ പിനിയനും ജാം ഉണ്ടാക്കും അല്ലെങ്കിൽ പല്ലുകൾ പൊട്ടിപ്പോകാനും ഇടയാക്കും.
ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്വിംഗ് മോട്ടോറിനും സ്വിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനും ഇടയിലുള്ള പൊസിഷനിംഗ് പിൻ അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.പൊസിഷനിംഗ് പിന്നും പിൻ ദ്വാരവും ഒരു ഇടപെടൽ ഫിറ്റിന്റെ ഭാഗമാണ്.പൊസിഷനിംഗ് പിൻ പൊസിഷനിംഗിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുക മാത്രമല്ല, റോട്ടറി മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിന്റെ ബോൾട്ട് ഇറുകിയ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റോട്ടറി മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറിന്റെ അയവുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അടഞ്ഞുപോയ അറ്റകുറ്റപ്പണി
സ്ഥിരമായ തടസ്സത്തിന്റെ പൊസിഷനിംഗ് പിൻ അയഞ്ഞാൽ, അത് തടസ്സ സ്ഥാനചലനത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് തടസ്സപ്പെട്ട ഭാഗത്ത് റേസ്‌വേ മാറ്റാൻ ഇടയാക്കും.റോളിംഗ് ഘടകം നീങ്ങുമ്പോൾ, അത് തടസ്സവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, തടസ്സത്താൽ മൂടപ്പെട്ട ചെളി വൃത്തിയാക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർ ശ്രദ്ധിക്കുകയും തടസ്സം നീക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും വേണം.
സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുന്നത് വിലക്കുക
സ്ലൂവിംഗ് റിംഗ് റേസ്‌വേയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വെള്ളം, മാലിന്യങ്ങൾ, പൊടി എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് വെള്ളത്തിൽ ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് റേസ്‌വേയിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിനും തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് കൊഴുപ്പ് നേർപ്പിക്കുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ നശിപ്പിക്കുകയും നശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗ്രീസിന്റെ;സ്ലീവിംഗ് റിംഗ് ഓയിൽ സീലുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന ഒരു ലായകവും ഒഴിവാക്കുക, അതിനാൽ ഓയിൽ സീൽ നാശത്തിന് കാരണമാകില്ല.
 
ചുരുക്കത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, അതിന്റെ സ്ലവിംഗ് ബെയറിംഗ് ശബ്ദവും ആഘാതവും പോലുള്ള തകരാറുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാൻ സമയം നിരീക്ഷിക്കാനും പരിശോധിക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർ ശ്രദ്ധിക്കണം.സ്ലീവിംഗ് റിംഗിന്റെ ശരിയായതും ന്യായമായതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് മാത്രമേ അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും അതിന്റെ പ്രകടനത്തിന് പൂർണ്ണമായ കളി നൽകാനും അതിന്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയൂ.