ടവർ ക്രെയിനിന്റെ സ്ലൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് മെക്കാനിസം പ്രധാനമായും സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ്, സ്ല്യൂവിംഗ് ഡ്രൈവ്, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പിന്തുണ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ജോലി പ്രക്രിയയിൽ ടവർ ക്രെയിൻ സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് അസംബ്ലി പലപ്പോഴും സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ആയിരിക്കില്ല, ശബ്ദം സ്റ്റാൻഡേർഡ് (അസാധാരണ ശബ്ദം) തെറ്റ് കവിയുന്നു.രചയിതാവ് തന്റെ സ്വന്തം പ്രവർത്തന പരിചയവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചുസ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ്, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ, അസംബ്ലി ടെസ്റ്റിംഗ്, ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലനം, സ്വന്തം അഭിപ്രായങ്ങളുടെയും നിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും മറ്റ് വശങ്ങൾ എന്നിവയിൽ യഥാക്രമം സ്ലീവിംഗ് മെക്കാനിസവും സ്ലൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് തകരാറുകളും.

ടവർ ക്രെയിൻ സ്ലീവിംഗ് റിംഗ് പരാജയം തടയുന്നതിനുള്ള നടപടികളും പരിപാലനവും

1.slewing റിംഗ് ഗിയർ ആവശ്യകതകൾ

യഥാക്രമം ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006, ISO6336-3:2006 എന്നിവ പ്രകാരം ഗിയറുകളുടെ കോൺടാക്റ്റും ബെൻഡിംഗ് ശക്തിയും കണക്കാക്കി പരിശോധിച്ചു.Sf 1.48 ആണ്, സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് ഗിയർ പിച്ച് സർക്കിളിൽ നിന്ന് റേഡിയൽ റണ്ണൗട്ടിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റിനായി ഗിയർ മെഷ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടൂത്ത് ക്ലിയറൻസ് സാധാരണയായി 0.03 മുതൽ 0.04x മോഡുലസ് ആണ്, സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് അവസാനമായി ഉറപ്പിച്ചതിന് ശേഷം മുഴുവൻ ചുറ്റളവിലുമുള്ള പിനിയൻ ഗിയറുകളുടെ ഗിയർ മെഷ് ക്ലിയറൻസ് വീണ്ടും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2. സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് ആന്തരിക ലൂബ്രിക്കേഷൻ
ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ, ലൂബ്രിക്കൻറ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സൈക്കിൾ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും നിർദ്ദേശ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് കൃത്യസമയത്ത്, കൃത്യസമയത്ത് ആയിരിക്കണം.അനുബന്ധംബോൾ സ്ലവിംഗ് റിംഗ്സാധാരണയായി ഓരോ 100 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലും റീഫിൽ ചെയ്യുന്നു, ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും റോളർ സ്ലൂവിംഗ് റിംഗ് റീഫിൽ ചെയ്യുന്നു, പൊടി നിറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ആർദ്രതയും പ്രത്യേക പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ ഉയർന്ന താപനില വ്യത്യാസവും ലൂബ്രിക്കേഷൻ ചക്രം കുറയ്ക്കണം.ഓരോ ലൂബ്രിക്കേഷനും ലൂബ്രിക്കന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് വരെ റേസ്‌വേ നിറയ്ക്കണം, ഗ്രീസ് തുല്യമായി നിറയ്ക്കാൻ സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് സാവധാനം തിരിക്കുമ്പോൾ പൂരിപ്പിക്കുക.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മെയിന്റനൻസ് നിറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഗിയർ ജോടി തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കാനും ഗിയർ റിംഗിന്റെ വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് മന്ദഗതിയിലാക്കാനും ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ രൂപീകരണം ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ റിംഗിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാനും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ എനർജിയുടെ ഒരു ഭാഗം ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയും. പ്രവർത്തനത്തിലാണ്.കൂടാതെ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം ഘർഷണ പ്രതലത്തെ വൃത്തിയാക്കാനും നാശത്തെ തടയാനും ഘർഷണ പ്രതലത്തിൽ ഇരുമ്പ് കണങ്ങളുടെ സ്വാധീനം ഇല്ലാതാക്കാനും നല്ലൊരു ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ആകാം.അതിനാൽ പ്രവർത്തനത്തിലെ ഘർഷണ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും.

3.Fastening bolts
സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെയും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകൾ പ്രീലോഡിന് പുറമേ അക്ഷീയ പൾസേറ്റിംഗ് ലോഡിന് വിധേയമാണ്, ഇത് ബോൾട്ടുകൾ നീട്ടുകയോ ജോയിന്റ് ഉപരിതലം രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്യും, ഇത് ബോൾട്ടുകൾ അയവുള്ളതാക്കുന്നു.ബോൾട്ട് ജോയിന്റ് ലൂസിംഗ് പ്രീലോഡ് ആവശ്യമായ അക്ഷീയ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധനവിൽ എത്തുന്നില്ല, വലിയ ടോർക്ക് റൊട്ടേഷൻ വഴി ശരീരം ഉരുളുന്നു, വലിയ കോൺടാക്റ്റ് സമ്മർദ്ദത്താൽ റേസ്‌വേ എഡ്ജ്, റേസ്‌വേ എഡ്ജ് കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.ഒരു നഗരത്തിന് ഒരു QTZ 25 ടവർ ക്രെയിനിന്റെ മുകൾ ഘടന മറിഞ്ഞ് അപകടമുണ്ടായി, നേരിട്ടുള്ള കാരണം സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗും മുകളിലെ സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് ബോൾട്ടുകളുമാണ്, നിർദ്ദിഷ്ടമല്ലാത്ത ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിലെ ഫലമായി, ഓരോ ബോൾട്ട് ഗ്രൂപ്പും തുടർച്ചയായി അതിന്റെ ചുമക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിധേയമായി. ബോൾട്ട് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ശേഷി.ഇത് ടവറിന്റെ മുകളിലെ ഘടന (അതിന്റെ സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗ് ഉള്ളത്) ടവർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി മറിഞ്ഞു വീഴാൻ കാരണമായി.അതിനാൽ, സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് ബോൾട്ട് ഫാസ്റ്റണിംഗും അതിന്റെ ശക്തി നില തിരഞ്ഞെടുക്കലും വളരെ പ്രധാനമാണ്.

4. ഇൻസ്റ്റലേഷനും പ്രവർത്തനവും

സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും GB3098.1, GB3098.2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകളുടെ ഉപയോഗം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കർശനമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്ല്യൂവിംഗ് ബെയറിംഗും പിനിയൻ മെഷും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സൈസിംഗ് ഗിയർ മെഷിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് (സൈഡ് ക്ലിയറൻസ്) നടത്തണം.മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുകെ പിടിക്കുക 180 ° ആയിരിക്കണം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിമാനം വൃത്തിയുള്ളതും പരന്നതുമായിരിക്കണം, ബർറുകൾ, ഇരുമ്പ് ഷേവിംഗുകൾ, മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ പാടില്ല, വിമാനം ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.

ടവർ ക്രെയിൻ സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗിന് പലപ്പോഴും പല്ലുകൾ തകരാറിലാകും, അതിനാൽ ക്രെയിൻ ബൂമിന് ശേഷം കറങ്ങാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട കാറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോപ്പ് ഓപ്പറേഷനിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഓപ്പറേഷൻ ചെയ്യുന്ന ടവർ ക്രെയിൻ സ്ല്യൂവിംഗ് റിംഗിലെ കാറ്റിന്റെ ആഘാതം കൂടി കണക്കിലെടുക്കണം. സ്വതന്ത്രമായി കാറ്റിനൊപ്പം, ഇത് ഗിയറിനും സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് ഇടപഴകൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലവിംഗ് റിംഗിനും കേടുവരുത്തിയേക്കാം, ഗുരുതരമായ അപകടം സംഭവിക്കും.അതിനാൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും പ്രവർത്തനത്തിലും ടവർ ക്രെയിൻ വിശദമായ പരിശോധന നടത്തണം.