1. സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രതിഭാസം

വിവിധ നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളിൽ ട്രക്ക് ക്രെയിനുകളും ഖനനങ്ങളും, ആക്സിയൽ ലോഡ് കൈമാറുന്ന ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ടേബിയൽ ലോഡ്, ടേബിയൽ ലോഡ്, ടേബിയൽ ലോഡ്, ടേബിയൽ ലോഡ്, ടേബിയൽ എന്നിവയാണ്.

ലൈറ്റ് ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ, ഇതിന് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാനും സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കുകയും ചെയ്യാം. എന്നിരുന്നാലും, ലോഡ് കനത്തപ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ചും പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയിലും പരമാവധി ശ്രേണിയിലും, കനത്ത വസ്തുവിന് തികച്ചും കറങ്ങുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അല്ലെങ്കിൽ തിരിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്തതിനാൽ അത് കുടുങ്ങാൻ കഴിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, ശ്രേണി കുറയ്ക്കുന്ന രീതികൾ, ri ട്ട്റഗറുകൾ ക്രമീകരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത വസ്തുവിന്റെ റോട്ടറി ചലനം മനസിലാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ലിഫ്റ്റിംഗും മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കാൻ ശരീരം ചരിവിപ്പെടുത്താം. അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ വക്താക്കൾ ഗുരുതരമായി കേടായതായും റേസ്വേയുടെ ദിശയിലുള്ള വാർഷിക വിള്ളലുകൾ ആന്തരിക മേഖലയുടെ മുൻവശത്തും തൊഴിലാളി വംശത്തിന്റെ താഴത്തെ വകയാതികളും സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും സമ്മർദ്ദമുള്ള പ്രദേശത്ത് വിഷാദത്തിലായിരിക്കും. വിഷാദത്തോടെയിലുടനീളം റേഡിയൽ വിള്ളലുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുക.

2. സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച

. ലിമിക് ശേഷി 3D0 / 10000 ൽ എത്തിയപ്പോൾ സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ ചുമക്കുന്ന ശേഷിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ റോളിംഗ് ഘടകത്തിന്റെ വ്യാസമാണ് D0. ബാഹ്യ ലോഡുകളുടെ സംയോജനം സാധാരണയായി തുല്യമായ ലോഡ് സിഡി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. തുല്യമായ ലോഡിലേക്കുള്ള സ്റ്റാറ്റിക് ശേഷിയുടെ അനുപാതം സുരക്ഷാ ഘടകം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, എഫ്.എസ്.

റോളർ തമ്മിലുള്ള പരമാവധി കോൺടാക്റ്റ് സ്ട്രെസ് പരിശോധിക്കുന്ന രീതി, സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്താൽ, ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ് സ്ട്രെസ് [μk ലൈൻ] = 2.0 ~ 2.5 × സെന്റിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ബാഹ്യ ലോഡിന്റെ വലുപ്പം അനുസരിച്ച് സ്ലോവിംഗ് ബിയറിംഗ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ചെറിയ ടൺ ക്രെയിൻ വഴുതിപ്പോകുന്ന രീതി അനുസരിച്ച്, നിലവിൽ വലിയ ടൺ ക്രെയിനിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, യഥാർത്ഥ സുരക്ഷാ ഘടകം കൂടുതലാണ്. ക്രെയിനിന്റെ വലിയ ടൺ, സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ വ്യാസം, താഴ്ന്ന നിർമാണ കൃത്യത, സുരക്ഷാ ഘടകം എന്നിവ. സ്ലം ടോണേജ് ക്രെയിൻ വഴുതിവീഴുന്നതിനേക്കാൾ വലിയ ടൺ കണക്കിന് ക്രെയിൻ വഴുതിവീഴുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്ന അടിസ്ഥാന കാരണമാണിത്. നിലവിൽ, 40 ടിക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു ക്രെയിൻ സ്ലോവിംഗിന്റെ സ്ട്രെസ് ഓഫ് ട്രോക്കറുടെ റൈറ്റ് 2.0 × 102 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, സുരക്ഷാ ഘടകം 1.10 ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.

(2) ടർക്കിന്റെ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യത്തിന്റെ സ്വാധീനം

ടർടേബിളിനും ചേസിസിനുമിടയിൽ വിവിധ ലോഡുകൾ കൈമാറുന്ന ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സ്ലോവിംഗ് റിംഗ്. അതിന്റേതായ കാഠിന്യം വലുതല്ല, ഇത് പ്രധാനമായും ചേസിസിന്റെ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യത്തെയും അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സൈദ്ധാന്തികമായി സംസാരിക്കുന്നത്, ടർടേബിളിന്റെ അനുയോജ്യമായ ഘടന ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ ആകൃതിയാണ്, അതിനാൽ ടർടേബിളിലെ ലോഡ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും ഉയരം പരിധി കാരണം നേടാൻ കഴിയില്ല. ടർടേബിളിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാവുന്ന അടിസ്ഥാന ഫലങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ഫലങ്ങൾ മികച്ച പ്ലേറ്റിന്റെ രൂപഭേദം കാണിക്കുന്നു, അത് വലിയ ഭാഗിക ലോഡിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, ഇത് റോളറുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗത്ത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ലഭിച്ച സമ്മർദ്ദം; ടർടേബിൾ ഘടനയുടെ രൂപഭേദം വരുത്തിയത് റോളറും റേസ്വേയും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് അവസ്ഥ മാറ്റും, കോൺടാക്റ്റ് സ്ട്രെഷനിൽ വലിയ വർധനയുണ്ടാകും. എന്നിരുന്നാലും, സമ്പന്നമായ സമ്മർദ്ദവും നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റാറ്റക്റ്റ കരുതലും, നിലവിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗ് തുല്യമായി ressed ന്നിപ്പറയുന്നു, റോളറിന്റെ ഫലപ്രദമായ കോൺടാക്റ്റ് ദൈർഘ്യം റോളർ നീളത്തിന്റെ 80% അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വ്യക്തമായും, ഈ പ്രമേയം യഥാർത്ഥ സാഹചര്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. സ്ലോവിംഗ് മോതിരം കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന്റെ മറ്റൊരു കാരണമാണിത്.

(3) ചൂട് ചികിത്സയുടെ സ്വാധീനം

സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് ഗുണനിലവാരം തന്നെ ഉൽപാദന കൃത്യത, ആക്സിയൽ ക്ലിയറൻസ്, ചൂട് ചികിത്സ എന്നിവയെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. ഇവിടെ എളുപ്പത്തിൽ അവഗണിക്കുന്ന ഘടകം ചൂടിൽ ചികിത്സ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്വാധീനമാണ്. വിള്ളലുകളും വിള്ളലുകളും വിഷാദങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ, റേസ്വേയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകളും വിഷാദങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ, മതിയായ കാഠിന്യത്തിന് പുറമേ മതിയായ കട്ടിയുള്ള പാളി ആഴവും കോർ ഹാർഡിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം. വിദേശ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, റോളിംഗ് ബോഡിയുടെ വർദ്ധനവ് കൊണ്ട് വഷളാക്കിയ പാളി കട്ടിയാകണം, ആഴത്തിലുള്ളത് 6 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ റേസ്വേയ്ക്ക് ഉയർന്ന ക്രഷ് റെസിസ്റ്റൻസ് ഉണ്ടാകും, അങ്ങനെ വർദ്ധിച്ചതായിരിക്കണം. അതിനാൽ, സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് റേസ്വേയുടെ ഉപരിതലത്തിലെ കഠിനമായ പാളി അപര്യാപ്തമാണ്, കാമ്പിന്റെ കാഠിന്യം കുറവാണ്, അത് അതിന്റെ നാശത്തിന്റെ കാരണങ്ങളാൽ ഒരു കാരണമാണ്.

3.മെച്ചപ്പെടുത്തൽ നടപടികൾ

.

(2) വലിയ വ്യാസമുള്ള ബിയറിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, സുരക്ഷാ ഘടകം ഉചിതമായി വർദ്ധിക്കണം; ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് റോളറുകളുടെ എണ്ണം റോളറുകളും റേസ്വേയും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്താം.

(3) ചൂടിൽ ചികിത്സ പ്രക്രിയയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് സ്ലോവിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ഇതിന് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഫ്രീക്വൻസി ശമിപ്പിക്കുന്ന വേഗത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടുതൽ ഉപരിതല കാഠിന്യം നേടുന്നതിന് ശ്രമിക്കുക, ആഴം കഠിനമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഒപ്പം റേസ്വേയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ കെടുത്തുവയ്ക്കുന്നത് തടയുക.